近日 ,各地陸續公布“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要今天讓遊艇會yth0008一起看看貴州 、廣西兩地交通運輸未來如何發展 。
貴州 :高效能高融合交通運行體係
“十四五”時期 ,貴州交通建設將立足新發展階段 ,貫徹新發展理念 ,融入新發展格局 ,開展新型服務區 、樞紐經濟等專項研究 ,加快形成“交通+”融合發展示範點 ,努力構建交通經濟高質量發展新的增長極 。
貴州交通運輸部門將高質量完成交通運輸投融資模式創新 、智慧交通建設 、交通與旅遊融合發展 、“四好農村路”高質量發展 、山區公路建設運營安全風險管控等5項試點33項約束性和20項預期性任務 ,分解目標和定期調度 ,形成一批高水平技術導則和標準指南 ,取得一係列標誌性成果 。
圍繞打造綜合立體交通樞紐 ,實施國家高速公路“補斷暢卡”建設工程 ,加快推進滬昆 、蘭海等國家高速公路繁忙路段擴容改造 ,有序推進省際間高速公路互聯互通建設 。穩步推進普通國省道和農村公路改造 ,研究推進烏江水運主通道提等升級 、紅水河龍灘1000噸級通航設施建設 ,提升“北入長江 、南下珠江”水運通道的運輸能力 。
構建高效能流通體係 。構建優質高效的客運體係 ,全麵推動傳統客運轉型升級 。構建高效專業的物流體係 ,加快推進多式聯運發展 。建成一批國家級 、省級綜合運輸樞紐示範工程 。進一步提升市縣客運站服務能力和水平 ,實施城市綠色配送示範工程 ,大力發展集裝箱運輸 、甩掛運輸和接駁運輸 ,提升物流效率 ,降低物流成本 。
培育交通產業經濟 。突出“交通+”融合發展 ,加強與特色的傳統村落連片集聚區深度融合 ,支持傳統村落拓展服務新業態 。加快高速公路與全省重點產業園區 、重點小城鎮的有效連接 ,助推基礎能源 、現代化工等十大工業產業借勢“起飛”。發揮交通輻射效應 ,大力發展“路衍經濟”“樞紐經濟” ,把高速公路打造為樞紐增長帶 。支持烏江 、紅水河流域煤電磷 、煤電鋁 、煤化工 、煤電鋼 、石材產業經濟走廊打造 ,形成新的交通經濟增長帶 。
廣西 :加快建設交通強區
未來五年 ,廣西將以加快建設交通強區為引領 ,著力從兩個方麵加強交通基礎設施建設 ,加快構建高質量現代化綜合立體交通網 :
推動南向北聯開放發展 ,打造高水平開放西部陸海新通道 。重點是完善西南中南地區連接廣西北部灣出海口的大能力主通道 。鐵路方麵 ,加快推進通道內貴陽至南寧高速鐵路 、黃桶至百色鐵路等一批重大項目的建設 ,建成9條鐵路出海出邊通道 ,初步形成東 、中 、西線通道合理分工的鐵路運輸網絡 ;高速公路方麵 ,新增連接中南 、西南地區出省高速公路12條 ,新增出海出邊高速公路13條 ,形成適應區域經濟社會發展需要的高速公路通道 ;水運方麵 ,規劃建設西部陸海新通道(平陸)運河和湘桂運河 ,加快完善溝通長江 、珠江 、北部灣的水運大通道 ,高標準推動北部灣國際門戶港建設 。
至“十四五”末 ,南向北聯大通道基本建成 ,將有機銜接“一帶一路”和長江經濟帶 ,有效服務國內國際兩個市場 ,有力促進廣西全方位開放新發展格局基本形成 。
推動東融西合協同發展 ,構築全麵對接粵港澳大灣區大通道 。重點是增強西南地區 、東盟國家經廣西與粵港澳大灣區便捷溝通的通道能力 ,推動廣西成為西南和東盟國家對接粵港澳大灣區的重要支點 。加快推進南寧經玉林至深圳高速鐵路 、南寧經玉林至珠海高速公路 、南寧至界首一級航道等一批重大項目建設 ;加速沿邊沿海通道發展 ,建設雲桂沿邊鐵路 、憑祥經防城港至鐵山港高速公路等項目 ;提升西江黃金水道的服務水平 ,大力培育西江集裝箱班輪航線 ;加強南寧 、桂林等城市的機場與大灣區主要機場的航線合作 ,提升航線航班頻次 。
至“十四五”末 ,廣西將形成8條鐵路通道 、14條高速公路通道 、西江航運幹線一級航道直通大灣區的綜合交通聯係網絡 ,與粵港澳大灣區溝通的通道能力將進一步增強 ,以廣西為交匯點 、東西雙向互濟的大通道基本形成 。